
El director general, René Jesús González Molina, precisó a nuestro equipo de comunicación: «La Unión de Ferrocarriles de Cuba tiene toda una infraestructura ferroviaria de más de 7.800 kilómetros de vías activos, con más de 2.500 puentes y alcantarillas». González Molina subrayó que la organización no solo gestiona el material rodante y las operaciones, sino que también es la responsable del mantenimiento de toda la red ferroviaria.
El directivo precisó que la Unión de Ferrocarriles de Cuba (UFC) dispone de más de 460 locomotoras de diversos tipos, más de 10.000 vagones de carga —incluyendo más de 5.000 vagones específicos para la transportación de caña hacia los centros de acopio—, 90 coches motores y más de 270 coches de pasajeros. Sin embargo, advirtió sobre el desafío que representa el envejecimiento del parque: «Nuestros trabajadores ferroviarios han logrado mantener este ferrocarril envejecido.
Casi todo nuestro material rodante, el más nuevo, tiene ya más de 30 años de uso, excepto los coches chinos que tienen alrededor de 6 o 7 años y que en este año pudimos dotar de piezas de repuesto para su mantenimiento. El resto son materiales de más de 50 años que hemos logrado conservar».
González Molina también reflexionó sobre la historia del ferrocarril en Cuba: «Fuimos el séptimo país del mundo en obtener ferrocarril y prácticamente conservamos esa misma infraestructura, con algún desarrollo posterior gracias al apoyo de la Unión Soviética, que permitió perfeccionar sobre todo el ferrocarril central.
Sin embargo, el resto de la red mantiene prácticamente la misma infraestructura original».Uno de los mayores retos de la Unión de Ferrocarriles de Cuba es el mantenimiento y modernización de la infraestructura ferroviaria del país, tema sobre el que regresaremos en próximas publicaciones.
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