

La participación ordenada de los actores no estatales, en el transporte de pasajeros y cargas, incluyendo aquellos que lo realizan con medios estatales arrendados, requiere regulaciones y alternativas organizativas inteligentes e integrales, sobre las que estaremos trabajando de manera prioritaria.Los costos reales de sus servicios, en el contexto de la situación actual de la economía del país, colocan sus precios en un nivel inalcanzable para la mayor parte de la población, mientras que los precios de los servicios estatales, incluyen una altísima subvención del Estado, beneficio que no recibe la población, en el caso de los no estatales.
En lo que respecta a los altos precios de los servicios de mantenimiento y reparación que prestan las formas de gestión no estatal, estaremos trabajando en procedimientos que permitan a las entidades estatales, conocer los costos y racionalizar sus gastos, en el camino de organizar también estos servicios en el país.